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定义未来电动休旅,Nissan TeRRA概念车巴黎登场

2020-07-03   分类: S生活家   参与: 268人  作者:
定义未来电动休旅,Nissan TeRRA概念车巴黎登场

为了迎接2012巴黎车展,日本大厂Nissan于9月中旬先行公开最新电动休旅概念车TeRRA,除此之外,Nissan本次还将旗下众多近期新作一口气展出,其中包含新年式370Z、Quashqai 360、PIVO 3、NV200纽约计程车版与Micro ELLE等,同时Le Mans耐久赛车-DeltaWing,与限量特式车Juke Ministry of Sound也在一旁共襄盛举,阵容庞大、好不热闹。

在节能与未来科技气息浓厚的巴黎车展当中,Nissan自然而然的将主舞台留给了本次主角-TeRRA概念车,而Nissan执行副总裁Andy Palmer为其揭幕时即坦率的表示,TeRRA概念车代表的就是Nissan现代跨界休旅与节能科技结合的最新诠释,原厂也表示氢燃料电池科技将会是Nissan未来的研发零排放车款的重点。

TeRRA概念车虽然拥有魁梧壮硕的体态,不过原厂给予的定位却是一部能够与现代生活结合的跨界休旅车款,因此在其身上可以见到许多现行Nissan都会休旅车款的元素,并再给予其额外的科技意念,至于车室内则是强调着温馨、舒适与科技,例如对角式座椅安排、原木内装饰板与平板电脑仪表台等。

虽然Nissan在发表时仍未公布其动力数据,不过以现有资讯来看,TeRRA概念车前轮乃是装上以量产电动车Leaf为基础的电动马达,而左右后轮则装上的PIVO概念车的In-wheel电动马达,以一共3颗马达来构成4轮驱动系统,而轻薄型氢燃料电池模组安装于车头,其较Nissan于2005年推出的电池减少了四分之一的贵金属用量,进而让成本降低六分之一。

沟通未来赛车概念-DeltaWing

除了节能趋势之外,场中还展示着一辆在今年度24小时Le Mans耐久赛演出的特殊嘉宾-DeltaWing,造型前卫夸张的DeltaWing从原厂2012年3月份计划公布开始,到现在经过将近半年、经过不断测试与调整之后, DeltaWing已顺利在今年6月份的24小时Le Mans耐久赛首演,此外Nissan还宣布DeltaWing亦将会于10月17日展开的ALMS美国Le Mans耐久赛中演出。以PureDrive为主轴的DeltaWing,后方搭载一具1.6升涡轮增压缸内直喷引擎为动力核心,搭配汇集许多赛车专家开发成以及空气力学考量的特殊车体,成为Nissan向世人沟通未来概念的媒介。

Juke双特式车同场竞演

不让新式概念专美于前,旗下Juke本次在巴黎车展也有演出,并带来了Juke Nismo与Juke Ministry of Sound两款特式车,其中Juke Nismo更是欧洲首部挂上Nismo徽章的性能车款。2011年底Nissan曾些微透露旗下性能改装车款计划,而如今的Juke Nismo则是以量产车款之姿演出。

Juke Nismo改装与调校皆是由Nissan旗下赛车部门Nismo所操刀,在原有的基础之下穿上的专属的性能套件,并搭配18吋燻黑铝圈,整体性能风格加剧。动力部分则搭载Nismo调校的1.6升涡轮增压缸内直喷引擎,可于6,000转时输出最大马力200匹,在欧洲将提供消费者二驱或是四驱版本,二轮驱动系统静止加速至时速100公里仅需7.8秒。

至于另一部特式车款,则是Nissan为了庆祝与英国乐团Ministry of Sound 合作,而採限量推出的Juke Ministry of Sound。预计仅止生产3,000部的特式车,将以乐团的黑白标誌为题材,提供Metallic Black与Solid White两种专属车色给消费者,此外B柱以及部分外观还将乐团标誌嵌入,并为特式车提供包含iPod Touch在内的专属影音娱乐系统,以彰显此部特式车与音乐的渊源。

都会通勤概念代表作,PIVO 3欧洲首演

PIVO 3虽然说已在2011年东京车展上全球首演,不过本次则可以说是这部小巧可爱的电动车第1次登陆欧洲。主打着Nissan Zero Emission的PIVO 3,是以前两代车型PIVO 与PIVO 2为基础演化而成,不过其外型已融入了更多Nissan的现代设计元素,而如同前两代车型,动力系统採用了新式轮内马达 (In-wheel Motor) ,搭配仅只有2公尺的迴转半径,使得PIVO 3相当适合于都会短距离通勤使用。

更便利的是PIVO 3还拥有独特的AVP系统(Automated Valet Parking),驾驶仅只要寻找到停车位,系统即将会自动把车停好、并自行开始充电,而若驾驶需要开车时,也只需拿出智慧型手机将PIVO 3「呼叫」到你身边。原厂表示Leaf已经证明Nissan现阶段电动车的发展成就,而在PIVO3上则可以看到更多对于未来电动车的期望。

广  告

接着2012年2月份先于芝加哥车展发表的新年式370Z,也于本届巴黎车展上进行欧洲首演,在维持原有的Z家族基础下,原厂针对前保桿线条以及前气坝上更新,以开口更大的进气坝来提升整体气势,而最显眼的更动则属车头融入的LED昼行灯组,为运行5年的370Z添入些许现代氛围,至于动力系统部分则是维持原有的3.7升V6引擎,可输出328匹最大马力。而欧规新年式370Z预计将于2012年10月份开始交车。

整体看下来,Nissan本次为巴黎车展準备的作品虽然并不算多,不过担任主角的TeRRA概念车却展现出Nissan对零排放理念的坚持,同时也可以稍微得之未来旗下运动休旅车的设计概念。另外原厂其实还在车展开幕时表示,儘管欧洲经济现况不算乐观,但Nissan于欧洲仍在2012上半年写下超过36万辆的成绩,与去年相比还成长的5%,因此Nissan将会乘着这股气势,持续加强尤其英国、西班牙与俄罗斯的投资。

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